ما شاسیبلند Jaecoo 7 با طراحی الهامگرفته از Evoque را با رنجروور خود در یک مقایسه واقعی بررسی کردهایم.
عرضه رنجروور ایووک (Range Rover Evoque) در سال ۲۰۱۱ باعث شد لندرور از رقبا جلو بیفتد، زیرا این شاسیبلند کامپکت لوکس اکنون در بازاری رقابتی با دهها رقیب مختلف قرار دارد.
ایووک برای همگامماندن با رقبا نیازمند نسل جدیدی است، اما با وجود گذشت هفت سال از نسل دومش، همچنان عملکرد قابل قبولی دارد. در حالی که رقبای اصلی آن از برندهایی چون بیامو و آئودی هستند، طی سالهای اخیر چند خودروی چینی نیز وارد این میدان شدهاند که توجه زیادی جلب کردهاند.
یکی از این خودروها Jaecoo 7 از برند چری است؛ خودرویی که همکار من، «الاستر کلمنس»، در حال حاضر یکی از آنها را تست میکند. اهمیت این خودرو زمانی بیشتر میشود که بدانیم بسیاری از کارشناسان طراحی آن را الهامگرفته از Evoque میدانند.
Jaecoo 7 حالا بهوفور در جادههای بریتانیا دیده میشود، که برای خودرویی از برندی نوپا موفقیت بزرگی محسوب میشود. ما هر دو خودرو را کنار هم قرار دادیم تا ببینیم چطور در برابر یکدیگر ظاهر میشوند.
RB: من ظاهر ایووک خودم را دوست دارم، اما Jaecoo شباهت زیادی به محصولات JLR دارد؛ البته با توجه به سابقهی «کپیکاری» برخی خودروسازان چینی، چندان هم عجیب نیست. نظر تو درباره طراحی Jaecoo چیست؟
AC: دخترم وقتی برای اولینبار Jaecoo را دید، به شوخی گفت: «یه رنجروور از شیاین!» و واقعاً هم الهامگیری از طراحی JLR در آن واضح است. به نظر من Jaecoo ترکیبی از سه مدل رنجروور را بهشکلی یکپارچه در خود جای داده است.
میفهمم چرا مردم جذب آن میشوند، مخصوصاً وقتی بدانیم خودروی من بیش از ۱۰ هزار پوند ارزانتر از نسخه پایهی ایووک است، و اگر ایووک را با تجهیزات مشابه سفارش دهی، اختلاف قیمت حتی به بیش از ۲۰ هزار پوند میرسد.
RB: نظر دخترت جالب بود! وقتی این دو خودرو را کنار هم میبینی، واضح است که برخی بخشهای Jaecoo بهطرز محسوسی از ایووک الهام گرفتهاند — از جمله طراحی فرمان، دستگیرههای در و خطوط شیشه عقب. با این حال Jaecoo بزرگتر است و داخلش فضای بیشتری دارد.
AC: درست است، جادارتر است، اما راحتتر نه. صندلیهای ایووک فرم بهتری دارند و کیفیت مواد داخلی آن بسیار بالاتر است. هرچند از نظر استحکام کلی تفاوت زیادی احساس نمیشود. فضای صندوق هر دو تقریباً مشابه است، با این تفاوت که لبه بارگیری ایووک پایینتر است، که برای سگ من مزیت بزرگی است!
RB: به نظر من فضای داخلی ایووک کاملاً لوکستر است، البته با توجه به اختلاف قیمت، این طبیعی است. اما در Jaecoo پلاستیکهای دربها حس خوبی نمیدهند و حمایت گودی کمر هم ضعیف است. با این حال در مجموع، برای یک خودروی ارزانتر، قابل قبول است.
در مورد تجربه رانندگی هم باید بگویم، زمانی که پشت فرمان Jaecoo نشستم، فرمانش حس جالبی نداشت و هیچ پویاییای در رانندگی احساس نمیشد. آیا قضاوتم منصفانه است؟
AC: متأسفانه بله، کاملاً درست است. فرمانپذیری و دقت ایووک چندین سطح بالاتر است و سیستم تعلیق آن بسیار پیشرفتهتر است. بهراحتی میتوان فهمید که چینیها در کجا هزینهها را کاهش دادهاند.
Jaecoo از نظر امکانات واقعاً کامل است، و اگر آپشنها اولویت اصلی شما باشد، انتخابی ارزشمند است. اما اگر به دنبال لذت رانندگی هستید، احتمالاً بهتر است به سراغ یک ایووک کارکرده بروید. من یک ایووک مدل ۲۰۲۴ با ۱۶ هزار مایل کارکرد پیدا کردم که قیمتی مشابه Jaecoo دارد.
RB: جالب است، این باعث میشود ایووک کارکرده گزینهای وسوسهانگیز باشد. اما در مقایسهی نسخههای صفرکیلومتر، میتوان گفت پرداخت مبلغ اضافی برای ایووک کاملاً منطقی است.
در نهایت، با وجود شباهتهای ظاهری آشکار، Jaecoo 7 که بیش از ۲۵ هزار پوند ارزانتر از Evoque است، در واقع در سطح قیمتی و کیفی متفاوتی از آن قرار میگیرد.
