لوکانو ال 8 در دو نسخه عرضه می‌شود که هر دو به‌صورت استاندارد سه ردیف صندلی دارند:

  • Luxury با قیمت ۴۵,۵۰۰ پوند و ظرفیت ۷ سرنشین
  • Executive با قیمت ۴۷,۵۰۰ پوند که در ردیف دوم به‌جای سه صندلی، دو صندلی مجزا و جادار (Captain Seat) ارائه می‌دهد.

با ورود به کابین لوکانو ال 8، به‌سرعت مشخص می‌شود که این خودرو تنها با قیمت رقابتی قصد جلب مشتری ندارد. از نظر کیفیت ساخت و سطح تجهیزات، این شاسی‌بلند با رقبایی بسیار گران‌تر رقابت می‌کند. برای مثال، خرید یک BMW X3 با امکانات مشابه حدود ۵۰ درصد و یک BMW X5 نزدیک به ۸۰ درصد هزینه بیشتری خواهد داشت.

یکی از شاخص‌ترین ویژگی‌های نسخه Executive، استفاده از چهار صندلی کاپیتانی مجهز به گرم‌کن، سردکن و ماساژور است؛ امکاناتی که معمولاً در خودروهای لوکس کلاس بالاتر دیده می‌شوند. ردیف دوم نیز فضای بسیار مناسبی دارد، زیرا جیکو این خودرو را برای استفاده به‌عنوان خودروی تشریفاتی نیز در نظر گرفته است.

برای راحتی سرنشین عقب، دکمه‌ای موسوم به Boss Button روی صندلی سرنشین جلو تعبیه شده که امکان جابه‌جایی صندلی جلو را از ردیف دوم فراهم می‌کند.

 

 

کابین مدرن و جادار

لوکانو تلاش کرده امکاناتی فراتر از انتظار این بازه قیمتی ارائه دهد. البته راحتی خودرو در سفرهای طولانی هنوز به بهترین رقبای کلاس نمی‌رسد و ردیف سوم بیشتر برای کودکان مناسب است.

با خواباندن صندلی‌های ردیف سوم، فضای صندوق بار به ۷۳۸ لیتر می‌رسد؛ آن هم در شرایطی که خودرو همچنان به زاپاس فول‌سایز مجهز است.

داشبورد خودرو از دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بهره می‌برد و در کنار آن، کلیدهای فیزیکی برای عملکردهای اصلی نیز حفظ شده‌اند. همچنین سیستم صوتی Sony با ۱۴ بلندگو به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود.

در نسخه Executive، دو بلندگو داخل پشت‌سری صندلی راننده تعبیه شده‌اند تا تماس‌های تلفنی و دستورات مسیریابی بدون ایجاد مزاحمت برای سایر سرنشینان پخش شوند؛ راهکاری که به حفظ سکوت و آرامش کابین کمک می‌کند.

 

 

عملکرد فنی

پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با چرخه میلر عمدتاً نقش ژنراتور را برای تأمین انرژی موتورهای برقی جلو و عقب ایفا می‌کند، اما لوکانو ال 8 یک خودروی تماماً Range Extender نیست. در برخی شرایط، به‌ویژه هنگام حرکت یکنواخت با سرعت بالا، موتور بنزینی از طریق انتقال قدرت مستقیم نیز به چرخ‌ها متصل می‌شود؛ زیرا در این شرایط، موتورهای برقی بازده کمتری دارند.

مجموع توان سیستم به ۴۲۲ اسب‌بخار و ۵۸۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. این اعداد به همراه سیستم چهارچرخ محرک هوشمند باعث شده‌اند این شاسی‌بلند ۲.۳ تنی ظرف ۵.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

با وجود این عملکرد، مصرف سوخت ترکیبی خودرو طبق استاندارد WLTP کمی بیش از ۵۰ مایل بر گالن است و ترکیب باک سوخت و باتری، بردی بیش از ۷۰۰ مایل (حدود ۱۱۲۵ کیلومتر) را فراهم می‌کند.

 

 

 

توانایی‌های خارج از جاده

 این خودرو از عمق عبور از آب ۶۰۰ میلی‌متری بهره می‌برد و هفت حالت رانندگی شامل Eco، Normal، Sport، Snow، Mud، Sand و Off Road را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

سه حالت نخست برای استفاده جاده‌ای طراحی شده‌اند و حالت Normal بهترین تعادل را ارائه می‌دهد. حالت Eco پاسخ پدال گاز را کاهش می‌دهد و حالت Sport فرمان و سیستم تعلیق را سفت‌تر می‌کند، هرچند این تنظیمات چندان با شخصیت آرام خودرو هماهنگ نیستند.

هر دو نسخه به‌صورت استاندارد از کمک‌فنرهای تطبیقی بهره می‌برند که در رانندگی پرفشار یا حالت اسپرت، سفت‌تر می‌شوند. البته در رانندگی بسیار تهاجمی، وزن بالای خودرو همچنان خود را نشان می‌دهد.

 

 

تجربه رانندگی

در رانندگی روزمره، لوکانو ال 8 سواری نرم و راحتی ارائه می‌دهد و در مسیرهای ناهموار نیز به لطف سیستم چهارچرخ محرک، توزیع هوشمند گشتاور و عملکرد مناسب سیستم تعلیق، عملکرد قابل قبولی دارد.

ترمزها قدرتمند و خوش‌حس هستند و کنترل خودرو روی سطوح مختلف را آسان می‌کنند.

در سرعت‌های بالا، سکوت کابین و راحتی سرنشینان از مهم‌ترین نقاط قوت لوکانو ال8 محسوب می‌شوند. در رانندگی شهری نیز موتور بنزینی به‌ندرت وارد مدار می‌شود و هنگام فعالیت، بسیار آرام و کم‌صدا عمل می‌کند.

جیکو نسبت به روزهای ابتدایی عرضه مدل لوکانو 7، پیشرفت محسوسی در تنظیم فرمان و سیستم تعلیق داشته است. اگرچه فرمان این خودرو هنوز بهترین نمونه بازار نیست، اما دقت، وزن مناسب و حس مرکز بهتری نسبت به بسیاری از خودروهای چینی امروزی ارائه می‌دهد.

راننده در موقعیتی مرتفع پشت فرمان می‌نشیند و دید مناسبی به جلو دارد. همچنین با وجود ابعاد بزرگ خودرو، شعاع گردش مناسب آن مانور در فضاهای محدود را آسان‌تر می‌کند.

 

جمع‌بندی

لوکانو ال 8 با کابینی لوکس، تجهیزات رفاهی فراوان، قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی قدرتمند و برد حرکتی چشمگیر، خود را به‌عنوان رقیبی جدی برای شاسی‌بلندهای میان‌رده و حتی برخی مدل‌های لوکس مطرح می‌کند. اگرچه وزن بالا و ردیف سوم نسبتاً محدود از نقاط ضعف آن هستند، اما ارزش خرید بالا و امکانات فراتر از کلاس قیمتی، این خودرو را به یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های جدید بازار تبدیل کرده است.

 

منبع مقاله: https://www.autocar.co.uk/